特區(qū)報(bào)訊（記者 徐興東）12月15日，穗深城際鐵路正式開通運(yùn)營。記者搭乘C6714次從深圳機(jī)場(chǎng)前往廣州東，這是全程用時(shí)最短的一趟列車，單程只需要77分鐘。穗深城際列車采用公交化運(yùn)營方式，具有便捷、載客量大的優(yōu)勢(shì)，無縫銜接機(jī)場(chǎng)、高鐵、地鐵等交通樞紐，粵港澳大灣區(qū)城市群又增添了一條黃金客運(yùn)通道。

全程總共77分鐘

12月15日上午，記者乘坐穗深城際鐵路C6714次，由深圳機(jī)場(chǎng)站前往廣州東站。列車8：48從深圳機(jī)場(chǎng)站發(fā)出，10：05抵達(dá)了終點(diǎn)站，中途只停靠了虎門北、東莞西、新塘南3站，全程總共77分鐘，其中從深圳機(jī)場(chǎng)到虎門北、東莞西和新塘南的時(shí)間分別只需要22分鐘、39分鐘和53分鐘。這是目前由深圳機(jī)場(chǎng)站開往廣州東站最快的一趟車。

記者在車上看到，列車一排4個(gè)座位，每個(gè)靠通道座位下方都設(shè)置了一個(gè)電源插座，方便旅客途中充電。車廂內(nèi)側(cè)也提供了較大的行李架，方便旅客擺放大件行李?！斑@條線路終于開通了，以后去廣州方便多了?！甭每托煜壬硎?，自己之前從南山前往廣州市區(qū)，主要是就近乘坐汽車，但時(shí)常碰到高速擁堵；偶爾會(huì)選擇搭乘廣深城際列車，但從南山到深圳火車站就要花上40來分鐘。

列車實(shí)行公交化運(yùn)營

記者乘車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，穗深城際鐵路采取車型CRH6A型，共有8車廂，470多個(gè)座位。和已開通的莞惠、廣佛肇城際鐵路一樣，都是公交化運(yùn)營，出售的都是無座票，市民不用對(duì)號(hào)入座，可以隨時(shí)買票隨時(shí)出行，列車實(shí)際運(yùn)能可能達(dá)到1400多人。

目前線路運(yùn)行時(shí)間根據(jù)具體情況來定停點(diǎn)站，最快的全程只停3個(gè)站。也有部分列車是全線站站?？?，15個(gè)車站用時(shí)在2小時(shí)左右。穗深城際鐵路開通初期，廣州開往深圳機(jī)場(chǎng)每天最早一班車是7時(shí)，最晚一班車是20時(shí)05分，全天共開行18趟；深圳機(jī)場(chǎng)開往廣州每天最早一班車是7時(shí)45分，最晚一班車是21時(shí)21分，全天共開行19趟。

值得一提的是，記者了解到，由于采用的是公交化運(yùn)營方式，旅客如果出現(xiàn)不小心坐過站的情況可聯(lián)系列車員，列車員會(huì)登記后給乘客安排最快的一趟列車免費(fèi)返回。

無縫銜接機(jī)場(chǎng)高鐵

穗深城際鐵路是繼廣深城際鐵路之后，廣深兩大一線城市間的又一條客運(yùn)大通道。該鐵路經(jīng)過城鎮(zhèn)密集地區(qū)，人流量巨大，出行需求比較旺盛。穗深城際鐵路具備客流大、進(jìn)站快、停點(diǎn)多的特點(diǎn)，促進(jìn)穗、莞、深、港四地融合發(fā)展。該鐵路實(shí)現(xiàn)了空鐵聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接，廣州、東莞市區(qū)可乘城際動(dòng)車直達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)。記者步行計(jì)算，下車后走地下通道可直達(dá)航站樓。

珠三角城際第一建設(shè)指揮部指揮長巫環(huán)表示，穗深城際鐵路在新塘南站經(jīng)既有廣深城際鐵路接入廣州東站，乘客從廣州市內(nèi)交通樞紐廣州東站到深圳機(jī)場(chǎng)站最快僅需1小時(shí)11分鐘。此外，穗深城際鐵路經(jīng)既有廣深城際鐵路接入廣州東站，并預(yù)留延長線至深圳福田中心區(qū)和前海，還能通過佛莞、莞惠、廣佛環(huán)線和新塘至白云機(jī)場(chǎng)城際等線路連通珠三角地區(qū)其他城市