交警重磅推出55項便民措施

將分3個階段進(jìn)行 12月底前全部完成

辦駕照不用再提交醫(yī)院體檢紙質(zhì)證明、被“套牌”后無需到窗口遞交證明資料、發(fā)生事故后交強(qiáng)險保單沒有隨身攜帶也沒關(guān)系……昨日，深圳交警召開發(fā)布會，公布55項重磅便民措施。

據(jù)統(tǒng)計，深圳機(jī)動車保有率已經(jīng)超過332萬輛，駕駛?cè)顺^418萬人。一直以來，深圳交警始終以“人民對美好交通生活的向往”為目標(biāo)，3月以來已初步實現(xiàn)61項交警業(yè)務(wù)“最多跑一次、最快網(wǎng)上辦”。為了讓群眾享受到更便捷高效的服務(wù)，深圳交警在“一次辦、馬上辦”“網(wǎng)上辦、掌上辦”“就近辦、便捷辦”的基礎(chǔ)上，充分利用人工智能和業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，進(jìn)一步推出“刷臉辦、上門辦”“先行辦、簡易辦”，接下來將從五個服務(wù)方面推出總共55項“放管服”措施。其中7月底之前推出的共33項；9月底之前推出的共16項；12月底之前推出的共6項。

7月底前完成

車駕管方面

1.車駕管業(yè)務(wù)申請材料“四個減免”。

改革前：辦理大多車駕管業(yè)務(wù)需要提交身份證復(fù)印件、填寫紙質(zhì)表格。市民需自行提供車輛車架、發(fā)動機(jī)代碼拓印，辦理部分業(yè)務(wù)需要提供車輛標(biāo)準(zhǔn)相片，以及提交車輛交強(qiáng)險、醫(yī)院體檢證明等憑證。

改革后：實現(xiàn)身份證明文件免復(fù)印、業(yè)務(wù)辦理免填表。由于數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，市民辦理機(jī)動車業(yè)務(wù)實現(xiàn)免費(fèi)拓印、照相，不用再提交保險、體檢、報廢車回收等紙質(zhì)材料。

2.簡單業(yè)務(wù)一證即辦。

改革前：辦理駕駛證業(yè)務(wù)需提供身份證復(fù)印件、體檢表、駕駛證、數(shù)碼回執(zhí)等紙質(zhì)材料，辦理機(jī)動車業(yè)務(wù)至少需要提供身份證復(fù)印件等材料。

改革后：對補(bǔ)換領(lǐng)、審驗駕駛證，補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動車行駛證，駕駛?cè)撕蜋C(jī)動車所有人聯(lián)系方式變更等18類車駕管業(yè)務(wù)，憑本人居民身份證明一證即辦。

3.車輛登記通道式。

改革前：車主需提供車輛照片、驗車民警填寫查驗表，相關(guān)資料人工送達(dá)。

改革后：車主不用下車，在登記通道一次性辦完受理、制證等全部業(yè)務(wù)。

4.繳費(fèi)支付電子化。

全面實現(xiàn)網(wǎng)銀、支付寶、微信等支付方式繳納車管規(guī)費(fèi)。

5.服務(wù)導(dǎo)辦標(biāo)準(zhǔn)式。

全面實現(xiàn)服務(wù)場所全部公示業(yè)務(wù)辦理標(biāo)準(zhǔn)化流程圖表，并提供免費(fèi)導(dǎo)辦服務(wù)。

6.推廣應(yīng)用智能自助終端自助快辦服務(wù)終端。

改革前：自助辦理機(jī)中的業(yè)務(wù)必須到窗口辦理，除了需要預(yù)約、排隊，制證時間較長。駕駛證需要2個工作日。

改革后：推廣應(yīng)用全國首創(chuàng)的“車駕寶”自助辦理機(jī)、新車六年免檢自助辦理機(jī)，12項車駕管業(yè)務(wù)實現(xiàn)自助辦理。駕駛證5分鐘立等可取，檢驗合格標(biāo)志90秒即可完成。

7.設(shè)置購置稅自助繳稅終端。

改革前：市民辦理新車注冊登記需先到稅務(wù)局購買購置稅后才能到車管所辦理注冊登記業(yè)務(wù)。

改革后：市民可在車管所現(xiàn)場購買購置稅后立即辦理注冊登記業(yè)務(wù)，實現(xiàn)一次性辦理。

8.提升車駕管“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)水平。

改革前：市民需要預(yù)約到交警辦事窗口辦理業(yè)務(wù)。預(yù)約排隊、往返奔波。

改革后：打造24小時不打烊的網(wǎng)上車管所辦事大廳，力爭將所有能放到線上辦理的業(yè)務(wù)全部線上辦理。目前已有包括抵押登記、駕駛證補(bǔ)換證等25項車駕管業(yè)務(wù)可通過互聯(lián)網(wǎng)多種渠道辦理車駕管業(yè)務(wù)，占車駕管業(yè)務(wù)種類總量的36%。

9.實現(xiàn)社會化機(jī)構(gòu)申請審批網(wǎng)上辦。

改革前：社會化機(jī)構(gòu)申請建站辦理車駕管業(yè)務(wù)需多次往返車管所窗口提交紙質(zhì)資料，并等待審核，審核通過后方可建站辦理車駕管業(yè)務(wù)。

改革后：增加社會化機(jī)構(gòu)申請審批網(wǎng)上辦功能，避免奔波往返。

10.注銷流水網(wǎng)上查。

改革前：市民申請小汽車增量調(diào)控管理更新指標(biāo)時，有部分群眾因忘記注銷登記流水導(dǎo)致無法申請，需到車管所查詢才可申請，造成往返奔波。

改革后：市民辦理機(jī)動車注銷手續(xù)后，登錄互聯(lián)網(wǎng)即可查詢注銷流水，無需再到車管所窗口查詢。

11.推進(jìn)車檢程序優(yōu)化。

目前，已開通車檢預(yù)約服務(wù)、實現(xiàn)了網(wǎng)上申領(lǐng)免檢標(biāo)志，待7月30日公安部系統(tǒng)實現(xiàn)行駛證副頁上不再簽注檢驗有效期后，推行行駛證免簽注。第一批已選9家業(yè)務(wù)量大、審核通過率高、群眾滿意度高的檢測站開展此項業(yè)務(wù)。

改革前：一是檢測站業(yè)務(wù)量不均衡，容易在早晚高峰期間扎堆檢測影響周邊道路交通秩序。無法通過預(yù)約系統(tǒng)對重點車輛進(jìn)行有效管控。二是行駛證簽注蓋章群眾等候時間長。

改革后：一是通過預(yù)約系統(tǒng)對車輛進(jìn)行引導(dǎo)、分流解決扎堆檢測的問題；二是6年免檢車輛無需簽注。

12.繼續(xù)推行郵政代辦服務(wù)。

改革前：警郵合作過程中，郵政部門只負(fù)責(zé)上門收件、送件，合作深度不夠。

改革后：市民可在附近的郵政網(wǎng)點辦理車駕管業(yè)務(wù)。

13.進(jìn)一步健全社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

改革前：所有業(yè)務(wù)都需要到窗口辦理，車管窗口壓力日益增大。

改革后：繼續(xù)推進(jìn)車管業(yè)務(wù)社會化工作，加速推進(jìn)登記服務(wù)站建設(shè)。年內(nèi)新增4S店新車注冊登記及二手車轉(zhuǎn)移登記服務(wù)站60家以上，大型4S店和二手車交易市場全部實現(xiàn)自助辦理機(jī)動車登記業(yè)務(wù)。

14.車管流動服務(wù)車開放預(yù)約。

改革前：全市只有一輛流動服務(wù)車，機(jī)關(guān)企事業(yè)單位無預(yù)約途徑，未能全面覆蓋有業(yè)務(wù)需求的機(jī)關(guān)企事業(yè)單位。

改革后：7月底將新增兩輛車管流動服務(wù)車，并在深圳交警官網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)渠道新增車管流動服務(wù)車預(yù)約功能。增加服務(wù)車上門次數(shù)，開放預(yù)約可覆蓋全市所有機(jī)關(guān)企事業(yè)單位。

15.六年免檢車輛“永不脫檢”。

改革前：六年免檢車輛每兩年需帶齊車險等資料到車管所或交警大隊辦事窗口辦理年檢業(yè)務(wù)。

改革后：車主只需登錄深圳交警互聯(lián)網(wǎng)渠道完成登記和授權(quán)，按時購買保險并及時處理違法，車管系統(tǒng)會自動運(yùn)算比對相關(guān)數(shù)據(jù)，自動打印車輛年檢合格標(biāo)郵寄到車主手上。

16.“警郵家+”刷臉認(rèn)證、到家服務(wù)。

改革前：需在線完成身份認(rèn)證或到交警窗口面簽才可以辦理業(yè)務(wù)。受客觀條件影響，核心業(yè)務(wù)仍需到車管窗口辦理。

改革后：與郵政部門合作，服務(wù)上門、業(yè)務(wù)范圍拓寬至34項?？爝f員上門收件時用PDA完成刷臉動態(tài)身份認(rèn)證、身份信息讀取以及獲取電子簽名等步驟確認(rèn)辦事人身份后現(xiàn)場辦理車駕管業(yè)務(wù)。群眾網(wǎng)上下單后即可在家門口辦理除考試、驗車業(yè)務(wù)外的車駕管業(yè)務(wù)。

17.車駕寶一體機(jī)擴(kuò)展?jié)M分學(xué)習(xí)受理及駕駛?cè)藢忩灅I(yè)務(wù)。

改革前：滿分學(xué)習(xí)受理需預(yù)約到車管總所現(xiàn)場取號，并提供紙質(zhì)的滿分學(xué)習(xí)結(jié)業(yè)證明才能辦理。

改革后：在車駕寶一體機(jī)增加功能，解決窗口滿分考試受理及傳統(tǒng)窗口受理的駕駛?cè)藢忩灥葮I(yè)務(wù)。

18.網(wǎng)辦業(yè)務(wù)增加單位批量辦理功能。

改革前：無法網(wǎng)上辦理。

改革后：同一單位可批量多筆業(yè)務(wù)辦理，縮短單位的辦理時間，提高用戶體驗感。

19.實施業(yè)務(wù)崗位前置，加速業(yè)務(wù)辦理。

改革前：窗口受理車管業(yè)務(wù)后，交由后臺集中辦理，流程環(huán)節(jié)周轉(zhuǎn)多，效率低，群眾需要等候幾個工作日后才能領(lǐng)取證件。

改革后：將受理窗口、制證窗口、審核窗口全部整合到受理崗位，窗口受理業(yè)務(wù)實現(xiàn)流水作業(yè)，現(xiàn)場即可辦結(jié)出證，實現(xiàn)一次性辦理。

違法處理方面

20.放車還證業(yè)務(wù)不需提供復(fù)印件。

改革前：市民在處理放車還證業(yè)務(wù)時，需要提供身份證、行駛證、駕駛證、保險單等資料的復(fù)印件。

改革后：通過系統(tǒng)掃描身份證、駕駛證、行駛證等業(yè)務(wù)資料，并采取電子保單自動比對，成功后放車還證。

事故處理方面

21.身份證、駕駛證、行駛證、保險單信息在線實時核查。

改革前：事故當(dāng)事人未隨車攜帶駕駛證、行駛證、保險標(biāo)志等紙質(zhì)證件原件，民警將扣留機(jī)動車輛，待當(dāng)事人提供相關(guān)證件原件后，才能發(fā)還事故車輛。

改革后：民警通過公安內(nèi)網(wǎng)、手持式PDA等、通過人臉識別等技術(shù)在線實時核查，即可打印身份證、駕駛證、行駛證和保險信息，實現(xiàn)簡易程序事故處理“一次辦、刷臉辦”。

22.事故處理相關(guān)文書郵寄送達(dá)。

改革前：在事故處理中，受理通知書、檢驗鑒定意見書、事故責(zé)任認(rèn)定書、事故復(fù)核結(jié)論書等需送達(dá)當(dāng)事人的法律文書，一般采取通知當(dāng)事人到辦案單位直接送達(dá)方式。

改革后：在事故處理初期由民警采集當(dāng)事人送達(dá)地址并由當(dāng)事人確認(rèn)。通過警郵合作，采取郵寄送達(dá)的方式送達(dá)當(dāng)事人，減免當(dāng)事人因文書送達(dá)往返辦案單位的次數(shù)，并簡易程序事故實現(xiàn)“一次辦”。

23.為當(dāng)事人打印格式化書面申請材料。

改革前：在一般程序事故處理中，當(dāng)事人提出申請重新鑒定、快速處理、未破逃逸案件出具事故認(rèn)定書、交警部門損害賠償調(diào)解時，依法需提交書面申請材料。部分當(dāng)事人因文化水平和法律知識不足，不得不請人甚至委托律師代寫，既費(fèi)錢又費(fèi)時。

改革后：辦案部門為當(dāng)事人提供結(jié)構(gòu)化的申請材料模版，將當(dāng)事人基本信息和事故基本信息在電腦里直接打印生成，簽名后便可直接提交辦案部門申請。

24.非涉刑逃逸事故受害方機(jī)動車減免扣留車輛檢驗。

改革前：在逃逸事故一般程序處理中，因調(diào)查取證需要，受害方事故車輛也需要扣留進(jìn)行進(jìn)一步檢驗、待相關(guān)的檢驗鑒定工作完成后發(fā)還當(dāng)事人，造成受害方當(dāng)事人不理解。

改革后：對于非涉刑逃逸事故，簡化程序采取現(xiàn)場勘查和提取的方法固定主要證據(jù)，不再扣留車輛進(jìn)行全面的檢驗鑒定。

25.縮短一般程序事故處理時限。

改革前：一般程序事故處理依照現(xiàn)行法律規(guī)定，委托檢驗鑒定時限為三日內(nèi)、檢驗鑒定期限為三十天內(nèi)、做出事故責(zé)任認(rèn)定為檢驗鑒定結(jié)束之日起五日內(nèi)。因此一般程序事故處理從受理到認(rèn)定通常需要近40天。

改革后：在交警部門委托檢驗環(huán)節(jié)由三日內(nèi)縮短為24小時內(nèi)，在檢驗鑒定環(huán)節(jié)非重大疑難事故的期限由30日內(nèi)縮短為15日內(nèi)，檢驗鑒定結(jié)束后作出事故認(rèn)定由5日內(nèi)縮短為3日內(nèi)，將非重大疑難事故處理從受理起到責(zé)任認(rèn)定做出的期限控制25天以內(nèi)。

26.對于受傷住院、行動不便的事故當(dāng)事人，上門處理事故。

改革前：因受傷住院或行動不便的當(dāng)事人在處理事故時，往往需要其法定代理人代為前往辦案單位處理，成本較大。

改革后：由民警前往當(dāng)事人治療所在醫(yī)院或其住所，進(jìn)行詢問和送達(dá)相關(guān)法律文件，讓當(dāng)事人的權(quán)益得到充分保障。

27.交通事故復(fù)核駐點轄區(qū)大隊，就近受理事故復(fù)核。

改革前：交通事故復(fù)核業(yè)務(wù)由支隊負(fù)責(zé)，事故復(fù)核點設(shè)在支隊事故科，全市各區(qū)事故當(dāng)事人申請復(fù)核都需到支隊事故復(fù)核點申請。部分區(qū)距離支隊路途較遠(yuǎn)。

改革后：在所屬14個大隊設(shè)置事故復(fù)核點，群眾可就近到駐點大隊事故復(fù)核點申請事故復(fù)核，并辦理簡易程序事故復(fù)核業(yè)務(wù)。

28.交通事故社會求助基金實現(xiàn)網(wǎng)上申請。

改革前：群眾需到市政府辦事大廳辦理申請交通事故社會求助基金。

改革后：群眾可通過互聯(lián)網(wǎng)政務(wù)辦事大廳和手機(jī)微信端、民生警務(wù)平臺申請交通事故社會求助基金，由后臺進(jìn)行審核辦理。

道管服務(wù)方面

29.通行證全流程網(wǎng)上辦理。

改革前：僅能現(xiàn)場辦理，申請人需要到場兩次，且需要填表并提交復(fù)印件。

改革后：全流程網(wǎng)辦，0次到現(xiàn)場。

30.試行即來即辦和先批后審。

改革前：審批時限7個工作日。

改革后：一是非深號牌（全市區(qū)域）、大貨車、小貨車、會展車等車輛類型的通行證業(yè)務(wù)即來即批，材料齊全在受理后1個工作日審批完成；二是對于工程搶險類的車輛類型通行證業(yè)務(wù)秒辦，實行先批后審。

31.重點車車輛通行證業(yè)務(wù)下放轄區(qū)大隊。

改革前：現(xiàn)場辦理僅能在市民中心窗口。

改革后：部分重點車輛通行證業(yè)務(wù)，“泥頭車”“攪拌車”“非深圳號牌區(qū)級通行證”辦理工作，可就近去各轄區(qū)交警大隊窗口辦理。

停車場管理方面

32.壓縮經(jīng)營性停車場許可事項審批時限。

改革前：開辦、變更及注銷經(jīng)營性停車場法定時限、承諾辦結(jié)時限均為7個工作日（不含開辦事項中的圖紙審驗、現(xiàn)場驗收）。

改革后：材料齊全、設(shè)施合格的，承諾辦結(jié)時限為3個工作日（不含開辦事項中的圖紙審驗、現(xiàn)場驗收）。

33.精簡經(jīng)營性停車場許可事項申請材料。

改革前：開辦經(jīng)營性停車場需要提供《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》《建筑工程施工許可證》等建設(shè)規(guī)劃許可相關(guān)材料，并驗原件。

改革后：僅需提供《建設(shè)工程規(guī)劃驗收合格證》即可，所有材料均不再驗原件。

9月底前完成

車駕管方面

1.流程前置，將網(wǎng)上預(yù)約與預(yù)錄合并，實現(xiàn)現(xiàn)場業(yè)務(wù)網(wǎng)上先辦。

改革前：辦理現(xiàn)場業(yè)務(wù)需到現(xiàn)場先進(jìn)行窗口預(yù)錄入（預(yù)登記），將車主信息、車輛信息、票信息等進(jìn)行補(bǔ)充登記。

改革后：車主在預(yù)約業(yè)務(wù)時填寫的信息經(jīng)過系統(tǒng)較驗比對可直接轉(zhuǎn)換到窗口數(shù)據(jù)，直接生成業(yè)務(wù)流水，精簡了流程、大大節(jié)省了群眾辦事時間。

2.開啟窗口受理后臺制證辦證模式。

改革前：一體機(jī)人臉識別誤差需重新走窗口傳統(tǒng)業(yè)務(wù)受理模式；駕駛證簡單業(yè)務(wù)現(xiàn)場辦理需進(jìn)行郵寄或改日發(fā)證窗口取證。

改革后：減少一體機(jī)人臉識別誤差造成的不良體驗，實現(xiàn)窗口簡單業(yè)務(wù)一小時取證。

3.檔案更正一次辦。

改革前：機(jī)動車所有人先到檔案窗口申請復(fù)印檔案內(nèi)資料，待取得復(fù)印件后再到受理窗口辦理業(yè)務(wù)，需要往返車管所兩次，無法實現(xiàn)一次辦、馬上辦。

改革后：機(jī)動車所有人通過預(yù)約平臺錄入需要更正的內(nèi)容，接到短信告知后預(yù)約辦理時間到窗口受理，實現(xiàn)一次辦、馬上辦。

4.推行安全網(wǎng)上學(xué)習(xí)。

改革前：滿分學(xué)習(xí)需現(xiàn)場預(yù)約日期再進(jìn)行三天線下四天線上培訓(xùn)。

改革后：通過互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)教育，提供差異化學(xué)習(xí)內(nèi)容。

5.香港免試換證前置口岸辦理。

改革前：香港人免試換證業(yè)務(wù)需預(yù)約到車管總所和羅湖分所現(xiàn)場取號辦理，常見窗口業(yè)務(wù)積壓及非法中價代辦造成諸多投拆等現(xiàn)象。

改革后：通過警郵合作，在羅湖及福田口岸開設(shè)辦理點，提供體檢、拍照、受理、郵寄一次辦結(jié)服務(wù)，減少車管總所窗口壓力，杜絕非法中介代辦。

6.推行跨省異地檢驗。

改革前：跨省異地檢驗需在車輛登記地申請辦理“委托異地年審業(yè)務(wù)”，再到受托地上線檢測完成審驗業(yè)務(wù)，流程繁瑣。

改革后：除大型客車、校車、危險貨物運(yùn)輸車外，其他汽車申請人可在機(jī)動車登記地以外的省（區(qū)、市）直接檢驗，無需辦理委托檢驗手續(xù)，實現(xiàn)全國范圍“通檢”。對6年內(nèi)免檢車輛，申請人可以跨省異地申領(lǐng)檢驗標(biāo)志。

7.駕駛證省內(nèi)異地申領(lǐng)。

改革前：學(xué)員在本市申領(lǐng)駕駛證需提供居住證或居住登記滿180天證明才可報名學(xué)車。

改革后：省內(nèi)異地申領(lǐng)不再受限，學(xué)員憑居民身份證可直接申請，跨省申領(lǐng)也可在所在省任一市有居住證明就可報名學(xué)車。

8.協(xié)助執(zhí)行過戶一次辦。

改革前：法院判決執(zhí)行轉(zhuǎn)移登記的車輛，需要先補(bǔ)辦登記證書、行駛證，如果存在抵押狀態(tài)還需要先解除抵押登記，買受人需多次到車管所辦理業(yè)務(wù)。

改革后：對有抵押、未取得行駛證、登記證書的法院判決執(zhí)行轉(zhuǎn)移登記車輛，一次即可辦理完畢相關(guān)業(yè)務(wù)。

違法處理方面

9.推出“我被套牌”業(yè)務(wù)。

改革前：市民需要到各大隊窗口提交大量證明資料，且市民需要自行到停車場開具證明。

改革后：可以通過網(wǎng)上辦理，無需到窗口，且由交警部門通過系統(tǒng)查詢行車軌跡，聯(lián)系停車場數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查。

10.實行網(wǎng)上排隊取號。

改革前：市民需要到現(xiàn)場排隊取號，排隊時間長。

改革后：除現(xiàn)場排隊取號外，市民還可以在網(wǎng)上排隊取號，實時獲取排隊進(jìn)度及預(yù)計辦理時間。

11.已完成消分學(xué)習(xí)的駕駛?cè)丝稍诰€使用記分處理交通違法。

改革前：對于已完成消分學(xué)習(xí)的駕駛?cè)耍褂糜浄中枰酱箨牬翱谵k理。

改革后：可在線使用記分處理交通違法。

12.首違免罰業(yè)務(wù)全面在線辦理。

改革前：對于在注冊星級用戶之前的、符合首違免罰的交通違法，需要車主到窗口辦理。

改革后：無論是否是星級用戶，全面在線辦理首違免罰業(yè)務(wù)。

13.處理交通違法電子簽名確認(rèn)。

改革前：在窗口處理交通違法后，市民需要等待打印行政處罰決定書，并在其上簽名。

改革后：市民可直接在簽名板上簽名、確認(rèn)、掃碼繳納交通罰款。

事故處理方面

14.在各區(qū)增設(shè)交通事故社會救助基金窗口。

改革前：全市群眾需申請交通事故社會求助基金都要到市政府辦事大廳申請。

改革后：在全市各區(qū)和部分街道辦事大廳增設(shè)交通事故社會救助基金窗口，可就近辦理申請。

停車場管理方面

15.經(jīng)營性停車場許可業(yè)務(wù)全流程網(wǎng)上辦理。

改革前：申請單位需到市民中心窗口提供各類紙質(zhì)材料，并手填相應(yīng)的申請表格。

改革后：所有申請材料在互聯(lián)網(wǎng)受理平臺上傳即可，不再手填各類表格。

16.推進(jìn)經(jīng)營性停車場前置程序社會化辦理。

改革前：交警部門負(fù)責(zé)審圖、驗場、審核資料等流程，由于警力有限、業(yè)務(wù)量大，耗時較長。

改革后：將審圖、驗場交由行業(yè)協(xié)會完成，有效減少辦理時限。

12月底前完成

車駕管方面

1.實現(xiàn)車輛資料信息聯(lián)網(wǎng)核查。

改革前：目前辦理機(jī)動車業(yè)務(wù)，均需要前置提供相關(guān)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)的紙質(zhì)材料，群眾需要到各單位申辦相關(guān)手續(xù)獲取證明文件，再到車管所辦理業(yè)務(wù)。

改革后：全部通過信息聯(lián)網(wǎng)核查，無需車主提供相關(guān)紙質(zhì)資料，包括體檢、身份證（居住證）、購置稅、保險、機(jī)動車交易發(fā)票、環(huán)保、購車指標(biāo)、校車許可材料等。像辦理新車注冊，可以不用提供購置稅、交強(qiáng)險、新車發(fā)票、身份證（居住證）、購車指標(biāo)等資料，只需提供車輛合格證（關(guān)單）即可辦理車輛注冊登記業(yè)務(wù)。

違法處理方面

2.在線放車還證。

改革前：對于已扣車、扣證，市民需要到大隊窗口辦理返還車輛、駕駛證的業(yè)務(wù)。

改革后：對于部分返還車輛、駕駛證的業(yè)務(wù)，市民可通過在線申請，并可選擇郵寄駕駛證服務(wù)或在24小時證件柜中通過驗證碼自行領(lǐng)取駕駛證。

3.撤銷違章實行網(wǎng)上退款。

改革前：對于已撤銷交通違法、且需返還已交的罰款的，市民需要到大隊窗口領(lǐng)取退款。

改革后：市民可在線申請退款。

事故處理方面

4.事故當(dāng)事人的法定代理人身份網(wǎng)上核實。

改革前：對于由事故當(dāng)事人的法定代理人代為處理事故的情況，需法定代理人提供相關(guān)直系親屬的證明文件，群眾往往需要回老家戶口所在地相關(guān)部門開具。

改革后：通過整合民政部、公安部數(shù)據(jù)，實現(xiàn)由民警利用人臉識別技術(shù)等網(wǎng)上實時精準(zhǔn)核查，減免群眾為提供相關(guān)親屬的證明文件而往返奔波。

5.機(jī)動車交強(qiáng)險電子保單應(yīng)用。

改革前：輕微事故發(fā)生后，因未隨身攜帶保險，保險數(shù)據(jù)未能聯(lián)網(wǎng)，帶來處置事故諸多不便。

改革后：推行“警保聯(lián)動”新模式，實現(xiàn)機(jī)動車交強(qiáng)險電子保單應(yīng)用，提升交通事故處理效率。

6.交通事故損害賠償糾紛調(diào)解處理網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化。

改革前：事故各方當(dāng)事人因事故損害賠償發(fā)生糾紛時，需申請交警調(diào)解或人民調(diào)解，進(jìn)而訴諸法院，事故損害賠償久拖難決，處理成本很高。

改革后：通過由法院、公安、司法、保險聯(lián)合建設(shè)的交通事故損害賠償糾紛調(diào)解處理網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化平臺，群眾可實現(xiàn)在線上調(diào)解、線上鑒定、線上定損、線上理賠、線上司法確認(rèn)和在線訴訟等。