導(dǎo)讀：

該司法解釋是一個(gè)歷史性的突破，從五個(gè)方面進(jìn)行闡述，分別為：主體責(zé)任的認(rèn)定、賠償范圍的認(rèn)定、責(zé)任承擔(dān)的認(rèn)定、訴訟程序的認(rèn)定、和適用范圍的認(rèn)定。筆者作為一個(gè)工作者，以普通老百姓的語氣進(jìn)行闡述，希望能對(duì)您有所幫助，因筆者水平、能力有限，文中難免會(huì)有失誤、疏漏，敬請(qǐng)各位同仁朋友批評(píng)指正。

1、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺c登記車主不是一個(gè)人的時(shí)候，發(fā)生交通事故后，責(zé)任該怎么承擔(dān)?

這個(gè)問題根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第49條的規(guī)定，首先由交強(qiáng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)限額內(nèi)優(yōu)先承擔(dān)，不足的部分，原則上有機(jī)動(dòng)車使用人來承擔(dān)，但是登記車主有過錯(cuò)的除外：那么怎么才算登記車主有過錯(cuò)呢：有下列情形之一的就認(rèn)定登記車主有過錯(cuò)：

(一)知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的;

(二)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的;

(三)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤?，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車的;

(四)其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有過錯(cuò)的。

2、掛靠車輛發(fā)生交通事故責(zé)任該怎么承擔(dān)？

這個(gè)問題，在該司法解釋沒有頒布之前，各地法院的判決大相徑庭，判什么的都有，大致有四種，(一)判決掛靠人與被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任;(二)判決被掛靠人不承擔(dān)任何責(zé)任，所有的損失應(yīng)由實(shí)際車輛所有人來承擔(dān)(三)判決被掛靠人承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任，該判決結(jié)果在司法實(shí)踐中不具有操作性，很多受害人的損失往往得不到執(zhí)行。(四)判決被掛靠人在收取管理費(fèi)的范圍內(nèi)承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任，該判決的方式也不能最大限度的彌補(bǔ)受害人的損失，該司法解釋是出臺(tái)，會(huì)讓各地法院有一個(gè)統(tǒng)一的裁判標(biāo)準(zhǔn)，就是掛靠人與被掛靠人共同承擔(dān)連帶責(zé)任。這樣做，可以更大限度的彌補(bǔ)受害人的損失。

3、私下轉(zhuǎn)讓車輛沒有辦理過戶手續(xù)的，責(zé)任該如何承擔(dān)？

這個(gè)問題分兩種情況而定。第一種，僅一次轉(zhuǎn)讓沒有辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第50條的規(guī)定，應(yīng)該由實(shí)際受讓人來承擔(dān)，第二種情況，就是多次轉(zhuǎn)讓均為辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)該司法解釋第四條的規(guī)定，由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、套牌車輛發(fā)生交通事故后，該如何承擔(dān)責(zé)任？

根據(jù)該司法解釋的規(guī)定，屬于機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任，由套牌車輛的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。被套牌車輛的所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

5、拼裝車、報(bào)廢車輛進(jìn)行私下轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故后，該如何承擔(dān)責(zé)任？

拼裝車、報(bào)廢車輛進(jìn)行私下轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故后，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第51條、及該司法解釋的最新規(guī)定，應(yīng)由轉(zhuǎn)讓人與受讓人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

6、學(xué)員在駕校學(xué)習(xí)期間發(fā)生交通事故的，該如何承擔(dān)責(zé)任，是駕校還是學(xué)員？

根據(jù)該司法解釋的第七的規(guī)定，應(yīng)由駕校單位來承擔(dān)賠償轉(zhuǎn)讓;

7、想買車，在試乘過程中，發(fā)生交通事故，責(zé)任應(yīng)由誰來承擔(dān)？

在試乘過程中，發(fā)生交通事故，應(yīng)由提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任，但是如果試乘者有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責(zé)任。

8、在存有缺陷的道路上行駛，發(fā)生交通事故，責(zé)任由誰承擔(dān)？

應(yīng)由道路管理者承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但是道路管理人能證明自己沒有過錯(cuò)的除外？

9、不具備上高速的車輛，發(fā)生交通事故后，責(zé)任由誰承擔(dān)？

根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第七十六條未經(jīng)許可進(jìn)入高度危險(xiǎn)活動(dòng)區(qū)域或者高度危險(xiǎn)物存放區(qū)域受到損害，管理人已經(jīng)采取安全措施并盡到警示義務(wù)的，可以減輕或者不承擔(dān)責(zé)任。

10、在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙道路通行，發(fā)生交通事故后，責(zé)任該如何承擔(dān)？

這種情況下發(fā)生交通事故，應(yīng)由實(shí)際行為人來承擔(dān)，如果能證明道路的管理者有過錯(cuò)的話，管理者應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

11、機(jī)動(dòng)車存在缺陷導(dǎo)致交通事故發(fā)生的，應(yīng)由誰承擔(dān)賠償責(zé)任？

這種情況下，屬于產(chǎn)品責(zé)任糾紛，當(dāng)事人可以以產(chǎn)品存在缺陷為由，向汽車的銷售者或者生產(chǎn)者主張權(quán)利。

12、多輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成同一人損害的，責(zé)任該如何承擔(dān)？

這種情況下，應(yīng)由多個(gè)侵權(quán)人按過錯(cuò)程度進(jìn)行分擔(dān)。

13、道路交通事故安全法中關(guān)于“人身傷亡”是否包括精神撫慰金的項(xiàng)目？

這個(gè)問題在該司法解釋沒有頒布之前也是爭論比較大，尤其是保險(xiǎn)公司的抗辯理由最多，現(xiàn)該司法解釋已經(jīng)明確規(guī)定，該人身傷亡，包括精神撫慰金；

14、營運(yùn)車輛發(fā)生交通事故后，是否可以要求賠償停運(yùn)損失？

這個(gè)問題，在以前的最高院的批復(fù)中，也由此規(guī)定，但批復(fù)規(guī)定很模糊，司法實(shí)踐中沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，先該司法解釋做出相應(yīng)的規(guī)定，合理停運(yùn)損失應(yīng)該支持。

15、非營運(yùn)車輛發(fā)生交通事故后，使用替代的交通工具，產(chǎn)生的合理費(fèi)用是否應(yīng)該支持？

根據(jù)該最高院最新交通事故司法解釋第15條第2款第4項(xiàng)的規(guī)定，非營運(yùn)車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用，人民法院應(yīng)該支持。

16、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的訴訟地位是什么?

在此以前，各地法院的做法也是不統(tǒng)一，有的講保險(xiǎn)公司列為第三人，也有的直接列為被告，該司法解釋第25條的規(guī)定，講該做法統(tǒng)一化，一律列為共同被告。

17、商業(yè)三責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的訴訟地位是什么呢?

在司法實(shí)踐中，有的法院是不允許直接將商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司列為共同被告的，即便是列為被告，保險(xiǎn)公司也不在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，因?yàn)椴荒芡黄坪贤南鄬?duì)性，也有的法院觀念超前，直接依據(jù)保險(xiǎn)法第65條的規(guī)定，判商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司在商業(yè)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，突破了合同的相對(duì)性，保險(xiǎn)公司合同約定的條款等于擺設(shè)，保險(xiǎn)公司沒有抗辯權(quán)。該司法解釋也將該標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化，當(dāng)事人如果請(qǐng)求將商業(yè)險(xiǎn)列為共同被告的話，法院應(yīng)準(zhǔn)許，并且可以判決在商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是保險(xiǎn)公司可以依據(jù)保險(xiǎn)合同進(jìn)行抗辯。

18、既有交強(qiáng)險(xiǎn)又有商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的情況，責(zé)任如何承擔(dān)?

首先由交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司進(jìn)行優(yōu)先承擔(dān)，不足的部分由商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司依據(jù)保險(xiǎn)合同予以賠償，仍有不足的部分，再由實(shí)際侵權(quán)人來承擔(dān)。這樣不僅保護(hù)了受害人的損失，也是保護(hù)了被保險(xiǎn)人的損失。

19、精神撫慰金由交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司優(yōu)先承擔(dān)，是否應(yīng)該支持？

根據(jù)做高院關(guān)于交通事故司法解釋第2款的規(guī)定，被侵權(quán)人或者近親屬請(qǐng)求精神撫慰金在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)優(yōu)先承擔(dān)的，人民法院應(yīng)該支持。

20、無照駕駛發(fā)生交通事故后，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任？

無照駕駛發(fā)生交通事故的，交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是保險(xiǎn)公司享有向?qū)嶋H侵權(quán)人進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利;

21、醉酒、服用違禁品發(fā)生交通事故后，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任?

醉酒、服用違禁品發(fā)生交通事故的，交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是保險(xiǎn)公司享有向?qū)嶋H侵權(quán)人進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利;

22、機(jī)動(dòng)車逃逸發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償？

根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第53條的規(guī)定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動(dòng)車參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;機(jī)動(dòng)車不明或者該機(jī)動(dòng)車未參加強(qiáng)制保險(xiǎn)，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費(fèi)用的，由道路交通事故社會(huì)救助基金墊付。道路交通事故社會(huì)救助基金墊付后，其管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

23、駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实?，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任？

駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实模粡?qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是保險(xiǎn)公司享有向?qū)嶋H侵權(quán)人進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利;

24、未購買交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛發(fā)生交通事故后，責(zé)任該如何承擔(dān)？

未購買交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車車輛發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人請(qǐng)求投保義務(wù)人在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)該支持，投保義務(wù)人與實(shí)際侵權(quán)人不是同一個(gè)人的情況下，二者應(yīng)該連帶賠償。

25、多輛車發(fā)生交通事故，造成第三人損失的責(zé)任該如何承擔(dān)？

這種情況下，如果損失超過各交強(qiáng)險(xiǎn)限額之和的，由各交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司在各自的范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，如果損失未超過各交強(qiáng)險(xiǎn)之和的，由各保險(xiǎn)公司按照比例進(jìn)行分擔(dān)。

26、牽引車(半掛車)在連接使用時(shí)發(fā)生交通事故后，保險(xiǎn)公司該如何賠償？

應(yīng)由保險(xiǎn)公司在各自的責(zé)任限額內(nèi)平均進(jìn)行賠償。

27、同一各交通事故，造成多個(gè)受害人的，一個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)該如何賠償？

這種情況下，人民法院應(yīng)該各被侵權(quán)人的損失比例確定交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償數(shù)額。

28、無名氏發(fā)生交通事故后，賠償金由誰領(lǐng)取的?

實(shí)踐中，由很多做法，一種觀點(diǎn)是由事故科進(jìn)行領(lǐng)取，待公告找到死者近親屬后，再轉(zhuǎn)交給他們，一種觀點(diǎn)是由事故發(fā)生的民政部門代表國家進(jìn)行領(lǐng)取。如果發(fā)生在高速公路上，由路政管理部門進(jìn)行領(lǐng)取。這三種情況筆者都親身經(jīng)歷過這類似的案件，跟司法解釋也做出了相應(yīng)的規(guī)定，由法律授權(quán)的機(jī)關(guān)或者有關(guān)組織來進(jìn)行領(lǐng)取，至于那些機(jī)關(guān)或者組織是法律授權(quán)的，這里沒有說明。

29、在道路以外發(fā)生交通事故的，是否可以適用該司法解釋？

根據(jù)該司法解釋第28條的規(guī)定;機(jī)動(dòng)車在道路以外的地方通行時(shí)引發(fā)的損害賠償案件，可以參照適用本解釋的規(guī)定。

30、道路交通事故中“道路”是怎么理解的?

“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方這一解釋便將在學(xué)校、單位、施工單位等發(fā)生的車輛致人傷害或者財(cái)產(chǎn)損害納入到了道路交通安全法的約束范圍。